滴滴優(yōu)步司機(jī)：如果取消補(bǔ)貼，那自己就不干了！

    近日，在微信、微博等各大互聯(lián)網(wǎng)各大平臺(tái)上，滴滴合并Uber中國(guó)的消息成功刷屏。根據(jù)易觀2016年Q2公布的數(shù)據(jù)，滴滴出行已經(jīng)拿下了國(guó)內(nèi)70%多的互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)，優(yōu)步中國(guó)則為17%，二者合并后的市場(chǎng)份額有望達(dá)到90%左右。而在快車和網(wǎng)約出租車市場(chǎng)，合并后的滴滴出行將接近100%的市場(chǎng)占有率。

　　不過(guò)，在一個(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)巨頭誕生后，筆者更愿意去關(guān)注這個(gè)智能出行平臺(tái)下的司機(jī)。對(duì)于滴滴、優(yōu)步司機(jī)來(lái)說(shuō)，一邊連接著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)，一邊則關(guān)系到廣大乘客。換而言之，對(duì)于輕資產(chǎn)運(yùn)行的智能出行平臺(tái)，廣大網(wǎng)約車司機(jī)是非常關(guān)鍵的“資產(chǎn)”。但是，滴滴出行合并優(yōu)步中國(guó)后，司機(jī)的收入能夠提高嗎？

　　對(duì)此，在2016年8月1日，根據(jù)新浪科技的報(bào)道，很多滴滴優(yōu)步司機(jī)表示，如果合并后的滴滴出行取消補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，那么自己就不干了。一方面，對(duì)于Uber司機(jī)來(lái)說(shuō)，2015年下半年的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)定還是12單獎(jiǎng)勵(lì)150元，到了2016年初，12單獎(jiǎng)勵(lì)降低到60元，再到今年5月份左右，12單獎(jiǎng)勵(lì)則只有40元。

　　與此同時(shí)，滴滴出行22單的獎(jiǎng)勵(lì)同樣是一降再降，只有60元左右。在這一點(diǎn)上，滴滴出行總裁柳青早在2016年5月份就表示，滴滴出行將逐步放緩補(bǔ)貼力度。而在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著滴滴出行合并優(yōu)步中國(guó)業(yè)務(wù)后，因?yàn)橐淮蟾?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的消失，整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)逐漸成熟，加上為了盡快實(shí)現(xiàn)盈利的需要，存在進(jìn)一步降低補(bǔ)貼乃至取消獎(jiǎng)勵(lì)的可能性。

　　由此，這對(duì)于千萬(wàn)規(guī)模的滴滴、優(yōu)步司機(jī)，沒(méi)有補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)顯然是一個(gè)壞消息。對(duì)此，有滴滴打車司機(jī)表示，在去除油費(fèi)、車輛損耗費(fèi)和20%—30%的平臺(tái)抽成后，沒(méi)有補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)是很難賺到錢的。另外，在網(wǎng)約車新規(guī)頒布后，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)下的私家車司機(jī)還面臨變更保險(xiǎn)的問(wèn)題，也即可能會(huì)要增加保費(fèi)上的支出。

　　最后，總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于滴滴出行來(lái)說(shuō)，合并優(yōu)步中國(guó)后，將在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)一家獨(dú)大，自身估值和盈利前景將更為廣闊。但是，在種種利好消息的背景下，滴滴出行將面臨如何保障廣大網(wǎng)約車司機(jī)的問(wèn)題。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約車司機(jī)關(guān)系到智能出行平臺(tái)的用戶體驗(yàn)和服務(wù)水平，而這一切都有賴滴滴、優(yōu)步司機(jī)擁有一個(gè)穩(wěn)定的收入。